DMS08 Motor Piston Torsi Tinggi Kecepatan Rendah

Mengapa Motor Piston Torsi Tinggi Kecepatan Rendah DMS08 dapat memiliki kecepatan tinggi dan torsi rendah?

1. Inovasi dalam konsep desain
Karakteristik kecepatan rendah dan torsi tinggi dari motor torsi tinggi kecepatan rendah DMS08
pertama datang dari inovasi konsep desainnya. Motor tradisional sering kali mengejar kecepatan tinggi dengan imbalan keluaran tenaga yang lebih besar. Dalam skenario aplikasi spesifik tertentu, seperti alat berat, peralatan permesinan presisi, dan situasi yang memerlukan traksi kuat, motor berkecepatan rendah dan torsi tinggi lebih cocok. Berdasarkan permintaan ini, DMS08 mencapai keluaran torsi yang stabil dan kuat pada kecepatan rendah dengan mengoptimalkan elemen desain utama seperti langkah piston, tata letak silinder, dan mekanisme transmisi.

2. Koordinasi yang sangat baik antara piston dan silinder
Inti dari motor piston DMS08 terletak pada koordinasi yang sangat baik antara piston dan silindernya. Dengan meningkatkan diameter dan langkah piston, setiap siklus kerja menghasilkan daya dorong yang lebih besar, yang kemudian diubah menjadi keluaran torsi yang lebih besar. Desain silinder juga sepenuhnya mempertimbangkan prinsip mekanika fluida untuk memastikan oli hidrolik mengalir dengan lancar di dalam silinder, mengurangi kehilangan energi, dan meningkatkan efisiensi transmisi. Piston dan silinder terbuat dari bahan tahan aus berkekuatan tinggi, yang tidak hanya memperpanjang masa pakai motor, tetapi juga menjamin stabilitas pengoperasian jangka panjang.

4. Sinergi sistem hidrolik
Performa kecepatan rendah dan torsi tinggi motor pendorong DMS08 juga tidak terlepas dari sinergi sistem hidrolik. Sistem hidrolik memberikan tenaga penggerak yang stabil dan dapat disesuaikan untuk motor pendorong dengan mengontrol aliran dan tekanan oli hidrolik. Dalam desain DMS08, sistem hidrolik mengadopsi teknologi kontrol canggih dan pompa, katup, dan komponen lainnya yang efisien untuk memastikan bahwa motor dapat memberikan dukungan daya yang sesuai dalam kondisi kerja yang berbeda. Dengan mengoptimalkan tata letak dan pengaturan parameter sirkuit hidrolik, kehilangan energi dapat lebih dikurangi, efisiensi transmisi dapat ditingkatkan, dan kinerja motor pada kecepatan rendah dan torsi tinggi dapat ditingkatkan.