Motor Hidraulik Kurva Internal DMS18

Struktur desain Motor Hidraulik Kurva Internal DMS18

Motor hidrolik kurva bagian dalam DMS18 mengadopsi desain kurva bagian dalam. Tata letak ini membuat struktur motor lebih kompak, kecil dan ringan. Desain kurva bagian dalam mengoptimalkan jalur aliran oli hidrolik, mengurangi kehilangan energi, dan meningkatkan efisiensi transmisi. DMS18 juga mengadopsi konsep desain modular, merancang secara mandiri setiap komponen fungsional motor, yang memudahkan perawatan dan penggantian, serta meningkatkan keandalan dan pemeliharaan seluruh alat berat.

Silinder DMS18 merupakan komponen utama motor hidrolik, membawa berbagai bagian bergerak dan menyediakan ruang kerja untuk oli hidrolik. Silinder dirancang dengan alur busur yang presisi, yang bekerja sama dengan lubang throttle pada pelat distribusi untuk mewujudkan pengisapan, kompresi, dan pembuangan oli hidrolik. Desain pelat distribusi sangat penting, karena menentukan arah aliran dan ukuran aliran oli hidrolik dan berdampak langsung pada kinerja motor. Pelat distribusi DMS18 terbuat dari bahan berkekuatan tinggi dan tahan aus tinggi, serta diproses dan diberi perlakuan panas secara presisi untuk memastikan pengoperasian stabil jangka panjang. Piston motor DMS18 merupakan komponen utama untuk menyalurkan tekanan hidrolik. Ini membalas sepanjang alur busur di dalam silinder untuk mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik. Desain piston sepenuhnya mempertimbangkan stabilitas penyegelan dan pergerakan oli hidrolik, dan mengadopsi struktur penyegelan khusus dan bahan tahan aus. Batang penghubung menghubungkan piston dan poros keluaran, mengubah gerak bolak-balik piston menjadi gerak rotasi poros keluaran. Desain batang penghubung DMS18 memperhitungkan berbagai faktor seperti kekuatan, kekakuan, dan berat untuk memastikan keakuratan dan keandalan transmisi torsi. Poros keluaran DMS18 merupakan komponen keluaran daya motor, yang membawa gerak rotasi setiap bagian yang bergerak dan meneruskan torsi ke beban eksternal. Desain poros keluaran memperhitungkan berbagai faktor seperti kekakuan, kekuatan, dan ketahanan aus. Itu terbuat dari bahan paduan berkekuatan tinggi dan dikerjakan dengan mesin presisi dan diberi perlakuan panas. Bantalan menopang poros keluaran untuk mengurangi gesekan dan keausan selama pergerakannya. DMS18 menggunakan bantalan dan sistem pelumasan berkualitas tinggi untuk memastikan pengoperasian poros keluaran yang stabil dalam jangka panjang.

Penyegelan dan pelumasan merupakan hubungan penting yang tidak dapat diabaikan dalam desain motor hidrolik. Motor hidrolik kurva internal DMS18 mengadopsi struktur penyegelan dan sistem pelumasan canggih untuk memastikan penyegelan oli hidrolik dan pelumasan bagian yang bergerak. Desain struktur penyegelan sepenuhnya mempertimbangkan berbagai faktor seperti tekanan, suhu, dan kecepatan oli hidrolik, serta mengadopsi bahan penyegel berkinerja tinggi dan bentuk struktur untuk memastikan tidak ada kebocoran dan transmisi oli hidrolik yang efisien. Sistem pelumasan mengurangi gesekan dan keausan antar bagian yang bergerak dengan menyuplai oli pelumas atau oli hidrolik secara teratur ke bagian yang bergerak, sehingga meningkatkan keandalan dan masa pakai motor. Motor hidrolik akan menghasilkan banyak panas selama pengoperasian. Jika panas tidak hilang tepat waktu, suhu motor akan naik, performa menurun, bahkan bisa rusak. Motor hidrolik kurva bagian dalam DMS18 mengadopsi sistem pendinginan dan pembuangan panas yang efisien. Dengan mengoptimalkan struktur pembuangan panas dan meningkatkan area pendinginan, suhu pengoperasian motor dapat dikurangi secara efektif. Motor hidrolik kurva bagian dalam DMS18 juga mengadopsi pemantauan suhu cerdas dan sistem alarm, yang dapat memantau status suhu motor secara real-time dan mengirimkan sinyal alarm bila diperlukan untuk mengingatkan pengguna agar menanganinya tepat waktu.